Corvette C3 Stingray Roadster 8,2 Liter ®Bowtie-Block-V8 69'

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67.000,- Differenzbesteuert

Oldtimer
Sofort lieferbar

EZ: 01.07.1969
13.500 km
Farbe: schwarz
Interieur: Schwarz
Benzin
369 kW (502 PS)
10 Zylinder | 8222 cm³
6-Gang Handschaltung

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Fahrzeug-Nr.: 2222
HU: 03/2020
Karosserieform: Sportwagen (2 Türen)

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Beschreibung des Corvette C3
In den 90er Jahren wurde die Corvette Stingray vom bekannten PRO TEAM CORVETTE im Bundesstatt Ohio Stadt: Napoleon restauriert.

50 Cui-Bowtie-Block mit Brodix Aluköpfen , Sidepipes mit Highflowers,Verstärkte Antriebswellen,
Blattfeder Carbon, Rahmen Diagonal Verstrebt, 6 Gang Schalter

Hauptbremszylinder, Lichtmaschine,Krümmerdichtungen beide Seiten, Bremsen,Kupplung,
Lenkmechanik, Carbonblattfeder ,
Bremsschläuche,ZündverteilerMSD,
Zündkabel komplett alles neu.

H-Kennzeichen

TÜV bis 05.03.2020

Kilometerangabe, es sind 13500 Meilen
 

Eingabefehler, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.

Handy: 0171 2111795

Handy: 0175 8583041

Kunden über uns:

 Sehr tolle Abwicklung, der Händler ist uns großzügig entgegen gekommen und außerdem wurde unser altes Auto vom Händler abgekauft für einen besseren Preis als gedacht. 

Frau Rita W.

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Autohandel Henne
Bahnhofstraße 97
73457 Essingen
Deutschland

*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen bzw. im Internet unter www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.
Ab dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.

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